Numutkeun laporan média asing, Kénya ngalaman krisis logistik utama, sabab portal éléktronik adat ngalaman kagagalan (parantos saminggu),angka nu gede ngarupakeun barang teu bisa diberesihan, terdampar di palabuhan, yard, bandara, importir jeung eksportir Kenyan atawa nyanghareupan milyaran dollar dina karugian badag.
Dina saminggu katukang,Sistem Jandéla Tunggal Éléktronik Nasional Kenya (NESWS) parantos turun, nyababkeun sajumlah ageung barang tumpukan dina titik asupna sareng importir ngalaman karugian ageung tina segi biaya panyimpen..
Palabuhan Mombasa (palabuhan panggedéna sareng pangsibukna di Afrika Wétan sareng titik distribusi utama pikeun kargo impor sareng ékspor Kenya) paling parah kapangaruhan.
Badan Jaringan Perdagangan Kenya (KenTrade) nyatakeun dina pengumuman yén sistem éléktronik nyanghareupan tangtangan téknis sareng timna damel pikeun mastikeun yén sistemna dibalikeun deui.
Numutkeun pamangku kapentingan, gagalna sistem nyababkeun krisis anu parah anu nyababkeunkargo kapangaruhan tumpukan up di palabuhan Mombasa, stasiun angkutan barang peti, terminal wadahna darat jeung bandara, sabab teu bisa diberesihan keur release.
"Importer ngitung karugian tina segi biaya neundeun kusabab gagalna sistem KenTrade.Pamaréntah kedah langsung campur tangan pikeun nyegah karugian salajengna, ”saur Roy Mwanti, pupuhu Asosiasi Gudang Internasional Kenya.
Numutkeun kana Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA), kagagalan sistem parantos ngantunkeun langkung ti 1,000 kontainer terdampar di palabuhan anu béda sareng fasilitas panyimpen kargo.
Ayeuna, Otoritas Pelabuhan Kenya (KPA) ngamungkinkeun dugi ka opat dinten neundeun gratis di fasilitasna.Pikeun kargo anu ngaleuwihan periode gudang bébas tur ngaleuwihan 24 poé, importir jeung eksportir mayar antara $35 jeung $90 per poé, gumantung kana ukuran wadahna.
Pikeun wadah anu dikaluarkeun ku KRA sareng henteu dicandak saatos 24 jam, biayana $ 100 (13,435 shillings) sareng $ 200 (26,870 shillings) per dinten masing-masing pikeun 20 sareng 40 kaki.
Di fasilitas bandara, importir mayar $0,50 per ton per jam pikeun telat clearance.
Platform clearance kargo online ieu diluncurkeun dina 2014 pikeun ningkatkeun efisiensi sareng efektivitas perdagangan lintas-wates ku ngirangan waktos nahan kargo di palabuhan Mombasa maksimal tilu dinten.Di bandara utama Kénya, Bandara Internasional Jomo Kenyatta, sistem éta diperkirakeun ngirangan waktos tahanan dugi ka hiji dinten, sahingga ngirangan biaya operasi sacara signifikan.
Pamaréntah percaya yén sateuacan sistem diluncurkeun, prosés perdagangan Kenya ngan ukur 14 persén digital, sedengkeun éta ayeuna 94 persén,kalawan sakabéh prosés ékspor jeung impor ampir sakabéhna didominasi ku paperwork éléktronik.Pamarentah ngumpulkeun leuwih ti $22 juta taunan ngaliwatan sistem, sarta lolobana agénsi kaayaan geus katempo tumuwuhna pendapatan ganda-angka.
Bari sistem muterkeun hiji peran konci dina facilitating cross-wates jeung perdagangan internasional kungurangan kali clearance sarta nurunkeun biaya, stakeholder yakin yénngaronjatna frékuénsi breakdowns ngabalukarkeun karugian signifikan pikeun padagangsareng négatip mangaruhan daya saing Kenya.
Ningali kaayaan kritis nagara ayeuna, Wonegg ngingetkeun ka sadaya padagang asing pikeun ngarencanakeun kiriman anjeun sacara bijaksana pikeun nyegah karugian atanapi kasulitan anu teu perlu.
waktos pos: Apr-25-2023